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塑料色母怎麽樣才能加快阻燃材料整個產業鏈的發展

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塑料色母怎麽樣才能加快阻燃材料整個產業鏈的發展

發布日期:2018-12-03 作者:md.pud 麻豆传媒官网 點擊:


    近幾年,隨著國家對於環保問題的日益重視,無鹵塑料色母的增長幅度明顯,氯係塑料色母使用量在不斷減少,材料無鹵化已經成為阻燃材料未來的發展趨勢。值得一提的是,由於環保的問題,山東地區不少鹵係塑料色母工廠紛紛被迫停產,從而導致塑料色母價格節節攀升,不少材料企業更是處於買不到塑料色母的境地。這也從供應鏈角度反映了產業鏈鏈信息與資源不對稱問題。


另外,從阻燃尼龍材料占比的角度來看,與歐美國家相比我國阻燃高分子材料的應用比例較低,目前還不到3%,而國外已經高達15-20%;阻燃塑料比例歐美為10%左右,中國占比還不到5%。所以,從阻燃材料的使用量來看,我國的應用還遠遠沒有達到一個應有的水平,還有很大的提升空間。

塑料色母

從市場應用增量的角度來看,隨著新能源汽車的快速增長,主機廠對汽車安全性的日益重視,汽車阻燃材料的增量益較為可觀。比如說,汽車電子、充電樁、電池模塊等,對於材料的阻燃行都有比較高的要求。這亦是需要塑料色母、阻燃材料及整個產業鏈的企業共同努力,才能加快阻燃材料整個產業鏈的發展。


 目前在國內應用廣的塑料色母就是十溴聯笨醚,由於其較高的溴含量而對尼龍具有較高的阻燃效率,是經濟的一種塑料色母。但由於它是一種填料型塑料色母,因而對加工流動性及產品的物理機械性能有很大的負麵影響。此外,其熱穩定性和光穩定性也教差。近幾年來,人們開發的在尼龍阻燃方麵使用的一種新塑料色母為十溴二苯氧基乙烷,它與十溴聯苯醚具有相同的溴含量和同樣高的阻燃效率,且與溴化苯乙烯聚合物一樣無(即所謂的二噁因)的問題。此外,它還具有較好的熱穩定性和光穩定性。其局限性在於它與十溴聯苯醚一樣同屬填料型塑料色母,與聚合物相容性較差,因而加工流動性和製品的物理機械性能較差。此外與十溴聯苯醚相比成本上升較高。


相關標簽:塑料色母

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